本周，節前用戶采購需求釋放有限，跌幅煤炭市場延續供需弱平衡格局;部分電廠已提前1-2周基本完成采購，有多非電行業僅維持剛需采購，節前且對高價煤源較為抵觸，跌幅節前剩余補庫動力不足，有多價格下跌不可避免。節前

隨著節前現貨補庫需求陸續完成，跌幅買方采購意愿繼續走弱，有多少量詢價壓價力度上升。節前而賣方情緒整體偏穩，跌幅但受市場交投氛圍轉弱影響，有多也有少數賣方的節前出貨意愿在持續提升，報價上繼續小幅松動。跌幅臨近國慶長假，有多大部分電廠補庫提前結束，后續市場逐漸轉淡，預計節前，港口煤價跌幅有限，大概下跌3-5元/噸。從目前港口情況分析，國慶節過后，大秦線檢修剛剛開始，供需雙弱的情況下，港口煤價下跌的概率大一些。

隨著氣溫轉涼，電廠日耗已進入下行通道，沿海八省電廠日耗回落至210-220萬噸之間。與此同時，非電行業中除化工板塊因項目投產仍有增量、需求看好以外，其他鋼鐵、建材等行業煤炭需求持續疲軟，整體需求支撐力度略顯不足。節前，有發運成本支撐，疊加臨近大秦線檢修，環渤海港口動力煤價格深跌的可能性不大，但煤價上漲缺乏需求配合，因此，節前的煤價走勢，只能是一塊錢、一塊錢的陰跌。但當前市場倒掛情況突出，一方面，產地發往環渤海港口持續倒掛，一噸煤拉倒環渤海港口要賠上50-70元/噸;另一方面，北方港口發往長江口也存在倒掛現象。在高成本支撐，疊加中轉港流通貨源有限，煤價一有松動就會促使需求釋放，因而，即便煤價出現回調，持續時間和跌幅均非常有限，之后在大秦線檢修快結束時，可能因港口缺貨而出現煤價止跌企穩現象。

環渤海港口動力煤市場呈現穩中偏弱運行，報價出現小幅松動。市場呈現以下特點：首先，節前補庫基本結束，電廠因氣溫回落日耗下降，進入壘庫模式，采購需求明顯減少，市場詢貨及成交冷清;其次，貿易商心態出現分化，部分為回籠資金、回家過節，而小幅降價出貨，部分仍選擇挺價觀望;再次，當前價格缺乏實際成交支撐，存在進一步松動可能，部分用戶“買漲不買落”，停止采購，等待貿易商報價。隨著國慶假期臨近，市場參與度逐步下降，預計節前價格將呈小幅震蕩走勢。

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