據(jù)《每日郵報》報道，郵報英超曼城與英超聯(lián)賽就長期存在的曼城“關聯(lián)方交易”（APT）規(guī)則之爭達成和解，雙方宣布終止仲裁程序。贊助爭議這意味著曼城即將與阿提哈德航空完成一份全新的達和德航、大規(guī)模的解阿即商業(yè)贊助協(xié)議。
這場爭議起源于2023年，提哈當時曼城擬與阿提哈德航空（俱樂部球衣和球場冠名贊助商）達成的空新新協(xié)議被英超阻止，理由是協(xié)議合同不符合“公平市場價值”（FMV）標準。曼城隨后發(fā)起法律挑戰(zhàn)，郵報英超并在獨立仲裁中獲勝，曼城相關規(guī)定被裁定為“無效且不可執(zhí)行”。贊助爭議
盡管英超隨后嘗試修改而非徹底重寫規(guī)則，達和德航曼城仍堅持推進仲裁。解阿即原定于下月開庭的提哈聽證會如今被取消，因為雙方已在本周達成和解。空新
英超在聲明中確認：“英超與曼城足球俱樂部就本年度早些時候因APT規(guī)則引發(fā)的仲裁達成和解，雙方一致同意終止相關程序。本次和解結束了雙方關于APT規(guī)則的爭議。作為和解的一部分，曼城接受現(xiàn)行APT規(guī)則有效并具約束力?！?/p>
這一結果為曼城掃清了與阿提哈德航空達成新協(xié)議的最后障礙。早在2011年，雙方曾簽署過一份為期10年、價值4億英鎊的贊助合同。據(jù)悉，新合同的金額將大幅高于此前。
此次和解被視作曼城又一次勝利，而英超方面則避免了再度陷入曠日持久的法律糾紛。不過，這一案件與另一宗涉及曼城的115項財務規(guī)則違規(guī)指控并無關聯(lián)，該案至今尚未有定論。
英超自2021年引入APT規(guī)則，旨在防止俱樂部與其關聯(lián)方達成虛高贊助協(xié)議，以保障聯(lián)賽公平競爭。然而，這一規(guī)定的適用性和法律效力，多年來始終是爭議焦點。
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